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現(xiàn)今，無(wú)人機(jī)正在電影中的使用頻次正飛快增加，隨著探求未知的發(fā)明不斷出現(xiàn)，電影人和無(wú)人機(jī)駕駛員也正在持續(xù)覓覓融合保守工作模式和新技術(shù)的創(chuàng)意方法。

本文，是《美國(guó)電影攝影師雜志》以最新的拍攝項(xiàng)目為例，深入討論了無(wú)人機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀。本篇報(bào)道還包含了對(duì)正在業(yè)內(nèi)時(shí)下熱度見(jiàn)長(zhǎng)的“第一人稱視角”（譯者注：firstpersonview，簡(jiǎn)稱FPV）的無(wú)人機(jī)的討論。

以下正文：

如今，無(wú)人機(jī)作業(yè)近年來(lái)勢(shì)頭強(qiáng)勁，躋身于攝影機(jī)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)詞匯之列——許多拍攝項(xiàng)目都采用了由飛手、掌機(jī)、目視觀察員以致還有跟焦員形成的合作團(tuán)隊(duì)。“拍攝到最佳的影像需求團(tuán)隊(duì)中的成員各盡其職然后同心協(xié)力，”來(lái)自FlyingMonster公司的飛手兼掌機(jī)員喬恩·格雷漢姆（JonGraham）稱。

一臺(tái)沉型”無(wú)人機(jī)燈光”為夜晚的外景戲照明

正在使用FPV無(wú)人機(jī)時(shí)，飛手經(jīng)過(guò)飛行眼鏡和遙控器來(lái)操縱無(wú)人機(jī)，有時(shí)以致是正在超高快飛行時(shí)。這一技術(shù)和開(kāi)飛機(jī)類似，不過(guò)是從虛擬的駕駛艙來(lái)操控的?！翱刂七@項(xiàng)技術(shù)性極強(qiáng)的飛行技術(shù)所需的技能十分主要，”Lightcraft的首席運(yùn)營(yíng)官/無(wú)人機(jī)飛手查德·達(dá)林（ChadDaring）表示?！澳阈枨筮x擇合適的、具備相關(guān)技能的人才，讓他們能安全并且反復(fù)地將無(wú)人機(jī)開(kāi)到合適的位放?！?/p>

創(chuàng)意的類別

達(dá)林將無(wú)人機(jī)攝影分為了五個(gè)類別：“首先是最大型的無(wú)人機(jī)，例如FreeflySystemsAltaX，能夠搭載大疆Ronin2或者配載較大型攝影機(jī)套裝的FreeflyMoviPro使用。你能夠用更長(zhǎng)的鏡頭并且加裝更多的鏡頭控制系統(tǒng)；其空中的波動(dòng)性更好，能夠做慢快而精確的挪動(dòng)?！?/p>

 飛手喬恩·格雷漢姆正在格陵蘭啟用了一臺(tái)大疆悟2無(wú)人機(jī)

“下一個(gè)小一號(hào)的就是大疆悟3，固然體積更小，但也能夠?qū)崿F(xiàn)類似的慢快精確挪動(dòng)。”

“道到FPV無(wú)人機(jī)，你能夠用它來(lái)搭載RedKomodo或者尺寸類似的攝影機(jī)，快度可達(dá)99英里/小時(shí)，攝影機(jī)被固定正在無(wú)人機(jī)上，無(wú)法獨(dú)立挪動(dòng)。正在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的豁免下，你能夠正在必要的時(shí)候?qū)o(wú)人機(jī)開(kāi)到超過(guò)100英里的時(shí)快?！?/p>

“沉型FPV無(wú)人機(jī)能夠搭載更大尺寸的攝影套組，包括能夠使攝影機(jī)獨(dú)立活動(dòng)的波動(dòng)器。經(jīng)過(guò)Ronin2HeavyLiftFPV無(wú)人機(jī)，我們能夠讓攝影系統(tǒng)平穩(wěn)地以超過(guò)99英里的時(shí)快運(yùn)轉(zhuǎn)。

“緊接著是搭載大疆RS3波動(dòng)器的更小號(hào)的FPV無(wú)人機(jī)；正在使用異樣的攝影機(jī)的情況下，我們能夠用它以60英里的時(shí)快進(jìn)行航拍?！?/p>

選擇工具

格雷漢姆表示，為給定的鏡頭決定最合適的無(wú)人機(jī)非常簡(jiǎn)單?！八麄兘o我們展現(xiàn)了視效預(yù)覽之后，我們普通會(huì)針對(duì)這種鏡頭風(fēng)格給出一份技術(shù)處理方案。正在多數(shù)情況下，會(huì)是這樣：‘我們來(lái)看看FlyingMonster能否實(shí)現(xiàn)這種成效，’而且我們還會(huì)確保有準(zhǔn)備方案。除了我們無(wú)人機(jī)專家，誰(shuí)都不知道接下來(lái)會(huì)面臨什么可能性。能見(jiàn)證團(tuán)隊(duì)逐漸獲得達(dá)成目標(biāo)的決心，真是令人激動(dòng)?！?/p>

《沼澤深處的女孩》

“正在和攝影指點(diǎn)或者需求使用無(wú)人機(jī)的客戶初次會(huì)面的時(shí)候，我們一般會(huì)逆向工作，從他們的創(chuàng)意出發(fā)，”Lightcraft的首席技術(shù)官/無(wú)人機(jī)飛手戴維斯·狄麗羅（DavisDiLillo）稱?！八麄儠?huì)告訴我們‘我正在故事板上交代了以下幾點(diǎn)，’或者‘我念要的鏡頭是這樣的?！缓?，我們會(huì)選擇最適合他們念要的影像風(fēng)格的工具和平臺(tái)。”

一臺(tái)沉型無(wú)人機(jī)被用來(lái)拍攝自然環(huán)境

對(duì)于由波莉·摩根（PollyMorgan，ASC，BSC）拍攝的電影《沼澤深處的女孩》而行，視效鏡頭和其余素材融合的逼真感很主要，因此需求摩根能夠正在拍攝時(shí)進(jìn)行和視效團(tuán)隊(duì)立即提供反饋?！安ɡ蚍浅ｉ_(kāi)放包容，她的念緒很清晰，”狄麗羅稱。“她樂(lè)于聽(tīng)取看法并及時(shí)做出回當(dāng)。我們要正在沼澤上空拍攝CGI特效生成的鳥(niǎo)；我們并不知道鳥(niǎo)的位放，所以視效總監(jiān)科爾比·肯伯（KolbyKember）要緊密監(jiān)視情況，當(dāng)我們進(jìn)行慢快、平穩(wěn)的攝影機(jī)活動(dòng)時(shí)，他會(huì)告訴我們拍攝角度。我們是乘船正在路易斯安那州的沼澤里取景拍攝的，空間很有限。過(guò)程非常艱難。我們選用了一架保守的沉型無(wú)人機(jī)，來(lái)搭載AlexaMiniLF和PanavisionVA定焦鏡頭進(jìn)行航拍。對(duì)我們來(lái)道，這是一套十分保守的無(wú)人機(jī)設(shè)備?！?/p>

“成為”攝影機(jī)

對(duì)于格雷漢姆以及來(lái)自FlyingMonster的同事德克斯特·肯尼迪（DexterKennedy）來(lái)道，他們常常將保守?zé)o人機(jī)和FPV無(wú)人機(jī)搭配使用?！拔覀兪褂玫囊磺袩o(wú)人機(jī)都配的是支持FPV運(yùn)鏡的攝影機(jī)，它們能夠?qū)⒌脱舆t高清視頻傳輸?shù)斤w行眼鏡上，不過(guò)它們不是綁正在飛手的頭上的，”格雷漢姆稱?！八鼈兪枪潭ㄕ谖覀冄邪l(fā)的一個(gè)背心式的支架上，使得你能夠愈加精準(zhǔn)的駕駛，同時(shí)還能夠‘后退’一步來(lái)查看視線范疇。悟和沉型無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)和FPV無(wú)人機(jī)一樣的駕駛精確度。每次正在使用沉型設(shè)備時(shí)，我們會(huì)選擇這種有特地配備的大疆FPV飛行眼鏡。本質(zhì)上，一切飛行器的使用感受都一樣，只不過(guò)FPV無(wú)人機(jī)的快度最快、特技功能最多。”

格雷漢姆正在使用一套能讓飛手脫下飛行眼鏡觀看的定制的FPV設(shè)備

肯尼迪回憶了《蜘蛛俠：豪杰無(wú)歸》【該片由摩洛·裴歐拉（MauroFiore，ASC）拍攝】中他拍攝的一場(chǎng)戲：“拍攝理念是跟拍正在電線之間穿越的蜘蛛俠，我們要和這些電線保持平行，它們按照不同的高度布放著（正在電纜塔之間，它們有的向下呈弧形，有的向上呈弧形），同時(shí)順著下坡地形前行?！?/p>

“如果沒(méi)有FPV飛行眼鏡，”肯尼迪稱，“拍攝會(huì)非常艱難，可能的話，正在這場(chǎng)海拔4000英尺戲中，飛手要全程進(jìn)行精確跟蹤，并且保持與電線平行。這段鏡頭的高快度和動(dòng)態(tài)的特征會(huì)讓人難以正在地面上判斷無(wú)人機(jī)的角度和距離，你實(shí)際上‘變成了’飛行的攝影機(jī)。這一實(shí)時(shí)視角讓飛手能夠精確地跟蹤電線的軌跡，還能讓掌機(jī)捕捕到所要的鏡頭?！?/p>

平穩(wěn)的視效實(shí)拍原檔是使用定制的BFDS8沉型無(wú)人機(jī)搭載RedHelium攝影機(jī)拍攝到的。

格雷漢姆曾正在由艾略特·戴維斯（ElliotDavis）拍攝的喜劇片《女巫也瘋狂2》中也采用了相同的方法，他著沉強(qiáng)調(diào)了支持FPV運(yùn)鏡的無(wú)人機(jī)技術(shù)能夠帶來(lái)“決心”?！罢谂臄z開(kāi)場(chǎng)戲時(shí)，我們跟拍了一只視效生成的鳥(niǎo)正在森林里穿越，并且上擺拍了村莊的遠(yuǎn)景。乘著這輛沉型無(wú)人機(jī)，我們像鳥(niǎo)兒一樣飛行，旋即朝著一棵樹(shù)爬升——螺旋槳離樹(shù)可能只要6英寸遠(yuǎn)！”

安全要素

“除了我們無(wú)人機(jī)專家，誰(shuí)都不知道接下來(lái)會(huì)面臨什么可能性。能見(jiàn)證團(tuán)隊(duì)逐漸獲得達(dá)成目標(biāo)的決心，真是令人激動(dòng)?！?/strong>

一臺(tái)沉型FPV無(wú)人機(jī)正在動(dòng)作戲的拍攝中派上了用場(chǎng)。

身為L(zhǎng)ightcraft的頂尖飛手、兩度獲得無(wú)人機(jī)競(jìng)快聯(lián)盟世界冠軍的喬丹·特姆金（JordanTemkin）認(rèn)為，無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的安全感是他們一大資產(chǎn)?！憋L(fēng)趣的是，正在這個(gè)過(guò)程中不具有人身安全方面的威脅。我正在一次卡車爆炸中駕駛了無(wú)人機(jī)。里面沒(méi)有坐著特技駕駛員。無(wú)人機(jī)現(xiàn)實(shí)上是一個(gè)美元符號(hào)。只需我們情愿，或者制片方情愿犧牲它，它能夠飛到任何地方去?！?/p>

（全文完）

本文作者：塔拉·杰金斯

本期內(nèi)容為《美國(guó)電影攝影師（ASC）雜志》2023-9月刊文《無(wú)人機(jī)攝影--業(yè)內(nèi)專家討論了從沉型到FPV無(wú)人機(jī)的發(fā)展和趨勢(shì)?！返木庍x；

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